Ремонтная смесь для дорог
Мастика для асфальта
Дорожное покрытие ежедневно подвергается колоссальным нагрузкам, вследствие чего со временем разрушается. Мастика для ремонта асфальта является дорожно-строительным материалом, позволяющим устранить дефекты, выбоины, размывы и неровности дорог. Мастичная стяжка позволяет не только герметизировать и восстановить целостность полотна, но и обеспечить гидроизоляцию, тем самым предотвратить проникновение влаги к нижним слоям асфальтированного участка.
Одним из главных требований, предъявляемых к дорожно-строительным материалам, является однородность консистенции. Только так можно гарантировать надежность защитного слоя и максимальное схватывание стяжки с асфальтом. Кроме того, мастика для ремонта дорог не должна изменять физические и химические свойства дорожного полотна.
Свойства, которыми должна обладать мастика для ремонта дорог:
- высокая прочность;
- высокая текучесть;
- быстрая рециркуляция;
- плотное прилегание (высокое сцепление);
- устойчивость к температурным перепадам;
- высокая скорость высыхания;
- хорошая проникающая способность.
Независимо от вида, мастика для ремонта дорожного покрытия должна обладать определенными свойствами. Во-первых, после высыхания она не должна представлять угрозу для экологической безопасности. Чтобы придать химической стойкости составу от щелочей и кислот, в качестве наполнителя используется поливинилхлорид. Поскольку мастика должна отличаться хорошей адгезией к дорожному полотну, в качестве связующих компонентов используется стирол-бутадиен-модифицированный битум.
Еще одним важным свойством мастики является универсальность применения. Она должна одинаково хорошо подходить для ремонта таких повреждений дороги, как:
- выбоины;
- разрывы и трещины (Hoggar - глубже 5 мм, Appolo - менее 5 мм);
- бугры на асфальтовом покрытии;
- позволяет быстро приклеивать готовые металлические или бетонные элементы к земле.
Помимо этого, битумная мастика для ремонта асфальта обладает следующими свойствами:
- Способность выдерживать нагрузки в диапазоне от 20 до 40 кг/см2.
- Иметь прочность на разрыв при изгибе от 0,04 до 0,07.
- Не пропускать влагу более 0,2 мас.% в сутки.
- Иметь плотность 2,7 кг/м3.
К основным требованиям добавляются специальные, характерные для того или иного вида мастики. К их числу относится создание непригодной для размножения микроорганизмов среды, наличие материалов в широкой цветовой гамме, возможность применения на неровных поверхностях без деформации в районе стыков, устойчивость к воздействию солей и химических реагентов, топлива и автомобильного масла, пожарная безопасность.
Технология работы с мастикой
Использование для ремонта асфальта мастики проводится в строгом соответствии с технологией нанесения строительных материалов. Рабочий процесс разделен на несколько этапов, каждый из которых выполняется в установленной последовательности.
- Ремонтируемый участок огораживается дорожными службами. Все движение транспортных средств по нему прекращается.
- Полотно должно быть сухим и чистым, с него удаляются все загрязнения.
- После тщательного смешивания наносится необходимый слой мастики.
- После заполнения трещин поверхность асфальтового покрытия выравнивается.
Следует помнить, что мастику для ремонта дорожного покрытия необходимо хранить в надлежащих условиях. Температура хранения должна быть выше +5°C. Соответственно, все ремонтные работы проводятся только при положительной температуре окружающей среды.
По завершению работ требуется дождаться полного высыхания участка, что происходит очень быстро. После этого убираются защитные ограждения и открывается движение для транспортных средств. Соблюдение технологии нанесения мастики позволяет обеспечить дороге длительный срок эксплуатации и снизить цену на ее содержание.
